Lite våld... får bort skruvar!

Efter att ha skaffat en skruvmejsel modell XXL och förgäves försökt få skruven att lossna så... 

....kommer favoritmaskinen fram.

Ett par raska snitt..

Så är en bit borta och skruven bortplockad!

En bit av relingslisten borta, två fula skruvar borta. Nu finns det tyvärr inget tvivel längre, hela listen sitter med dessa rostande as till skruvar.

Så ser de ut...

 Så, då är den stora frågan hur mycket som jag ska riva. Om det ska göras ordentligt, riktigt ordentligt, så borde alla skruvar i järn bort. Det innebär ju en massa arbete och rätt mycket material som går åt.
Man kan ju göra det enklare för sig och byta en meter av relingen där jag började och där det är dåligt. Frågan är hur länge det dröjer innan det blir dåligt runt nästa skruv, eller om de andra klarar sig 30 år till och att det har läckt lite vatten just här eftersom det är dåligt bara här...

Här är de...

5 minus, då jobbar man när man är vid båten... Annars blir det snart kallt.

Överliggaren är borta...

...och den lilla listen som var ditlimmad är också borta till viss del. Nu syns skallen på den fula skruven. Återstår att se om den går att skruva ur i ett stycke, eller hur det blir.

 Nu är jag nere till de skruvar som rostat och saboterat träet, min förhoppning är att det ska gå att skruva bort dem och bara byta de bitar av relingen som blivit förstörda. Om inte det går att göra så blir det mer jobb. Mycket mer...

Demontering av reling

Bort med den överliggande biten...

På väg loss. Fortsättning följer ;-(

Kvällsmys i båthuset :-)

Medan jag funderar på hur jag ska gå vidare med de rostiga skruvarna så jobbar jag på med tätningen av däcket. För att kunna täta i de gamla lagningarna av hörnen på ruffen så skrapade jag bort fernissan på främre delen, beroende på hur mycket jobb jag ska göra på däcket så kanske jag får skrapa rent hela överbyggnaden... Men tills jag vet så får det räcka med det här.

Spiksjuka och beslutsångest.

Jag har retat mig på ett par svarta fläckar på styrbords reling, trots mängder av linolja och noggrann ytbehandling så återkommer de och jag har väl misstänkt att det var nåt som inte stod rätt till där. Mycket riktigt, när jag petade lite i träet så hittade jag rostiga skruvar. Suck! Jag gissar att hela relingen är skruvad med dessa skruvar och om det inte ska bli en epidemi så borde jag ta bort allt och börja om. Suck igen. Var det nåt jag inte kände för den här vintern så var det ett stort projekt.

Jag ska fundera några dagar och bestämma mig för hur jag ska göra, hur mycket jobb jag ska lägga på det.

Fixa läckande däck!

Ett av vinterns projekt är att fixa till ett läckage i däcket som jag haft av och till sedan jag köpte båten. Vissa år har jag lyckats fått det helt tätt med sika och en gnutta tur. Nu ska jag försöka sätta stopp för det för all framtid, det gäller ju att sikta högt ;-)

Hörnen på ruffen är bytta av tidigare ägare, någonstans där letar sig regnvattnet in..

River upp däcket, här var det fuktigt och översta skiktet i plywooden är murket. Inte mer än att det går att fylla upp med epoxi och lite mahogny. Överbyggnaden verkar ha klarat sig helt utan skador vad jag sett än så länge.

Det var styrbordssidan som var mest åtgången. Jag har lättat på plasten runt framkanten av ruffen så det ska torka ur, i vår så lägger jag väv och epoxi istället för plasten. Man blir ju sugen på att lägga trä på däcket som på taken, men jag tror inte det blir så den här vintern åtminstone...

Mera sommarminnen

Vi grillar till lunch på St Sandskär, utanför Västerås

På hemväg från klubbholmen en septemberkväll

Skutterön, på tur med farsan i september

Seglar en bit på väg hem från semestern, jag önskar en rullfock i julklapp ;-)

Skönt att sitta och bläddra igenom sommarbilder i novembermörkret, snart är det sjösättning igen!

Mera semester..

På väg in i Gravamaren

Så här såg det ut i Gravamaren

Jag ligger vid badet i Gravamaren

Första gången jag var här, kan rekommenderas!

Gravamaren är en del av Käringboda naturreservat. Mer info här.

Sommar och semester...

Gästhamnen i Södertälje, inte såå exotiskt kanske..

Oaxen i busväder, Svårt att få med på bild men stundtals regnade det så man inte såg mer än några hundra meter..

Sjösatt, i ösregn...

Trots sen sjösättning 20/6 så läckte inte båten in mer vatten än den brukar. Man får pumpa lite de första timmarna, sen är det klart. Det blev ingen lucka till taket, utan tidspressen gjorde det blev ett litet kapell där som en tillfällig lösning. Får se hur länge den lösningen blir kvar ;-)

Om jag får säga det själv så blev det betydligt snyggare än vad det var med de plastade taken :-)

Vårrustningen snart klar

Så, då var resten av båten fernissad och målad, bara resten kvar...

Det lackar mot sjösättning

Färdiglackat! Även resten av överbyggnaden är fernissad och det är dags att återmontera beslag och allt annat som är borttaget.

Slutligen, 2-komponents fernissa ovanpå epoxin för att få en riktigt slitstark yta och UV-skydda epoxin.

Mer epoxijobb

För att göra taket slitstarkt, man går ju på det, så lägger jag en glasfibermatta i epoxi. Rätt kul när den blir genomskinlig när den blir mättad av epoxin.

Instrumentpanelen får nya sidor, de var gjorda i plywood tidigare.

List runt taket.

Ingen matta på doghousetaket.

Mer klar epoxi för att fylla ut ojämnheterna i glasfibermattan och för att impregnera listen. Man börjar ana slutresultatet. 

Mer epoxi

Här är allt färdigslipat och jag lägger på klar epoxi.

Kladdar med nåtning

Nåtar med svartfärgad epoxi, riktigt kladdgöra. 

Slipat lite... 

Just det här momentet hade man kunnat gjort mycket effektivare. Om jag ska göra om en liknande operation så ska jag absolut inte slipa någonting innan jag börjar fylla upp nåten. Det är ingen enkel operation att få nåten jämnt fyllda, så det hade varit bättre att kladda på och slipa ner allt till en jämn nivå istället för att göra tvärtom. Nå, man lär sig av misstagen...

Rufftaket..

Finkapning av ribben innan...

...främre mahognybiten limmas på plats.

Så, lite grovt slipat för att se hur det blir.

Limmar dit list runt taket.

Rufftaket får ribb

Raskt över till rufftaket... Samma operation här, lägga oregonpine och mahogny i epoxi.

Slipat lite, man får en glimt av slutresultatet... Men oj vad mycket jobb det var kvar.

Börjar limma ribben på styrbordssidan.